Guojian சப்ளையர்கள் ஒளிமின்னழுத்த அமைப்புகளுக்கான நிலத்தடி கூறுகளின் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். ஒளிமின்னழுத்த சுழல் தரை அறிவிப்பாளர்களின் மொத்த கொள்முதல் மற்றும் திட்ட-குறிப்பிட்ட தனிப்பயனாக்கம் ஆகியவற்றை அவர்கள் மேற்கொள்கின்றனர். ஒளிமின்னழுத்த சுழல் தரை நங்கூரங்கள், கண்ணுக்கு தெரியாத நிலத்தடி அடித்தளங்களாக, பாரம்பரிய கான்கிரீட் தளங்களை மாற்றுகின்றன. ஆற்றங்கரை வண்டல் மண், பாறைகள் நிறைந்த தரிசு நிலங்கள் மற்றும் பின் நிரப்பப்பட்ட மண் போன்ற சூழ்நிலைகளில் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கான்கிரீட் ஊற்றுதல், குணப்படுத்துதல் மற்றும் அகற்றுதல் போன்ற தொந்தரவுகளைத் தவிர்க்கின்றன. அவை விவசாய ஒளிமின்னழுத்தம், மீன்வள ஒளிமின்னழுத்தம், தரை விநியோகம் மற்றும் ஒளிமின்னழுத்த கார் தங்குமிடம் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல திட்டங்கள் தரைக்கு மேலே நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட தரை ஆதரவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை நிலத்தடி நங்கூரர்களின் வேலை நிலைமைகளில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் கவனிக்கவில்லை. பின்னர், தீர்வு, விலகல் மற்றும் போதுமான உயர்வு எதிர்ப்பு போன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படலாம், இது மறைக்கப்பட்ட தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும். உள்நாட்டு புவியியல் நடைமுறை அனுபவத்தின் அடிப்படையில் நாங்கள் சுழல் தரை நங்கூரங்களை உருவாக்குகிறோம். நிலையான விவரக்குறிப்புகள் கையிருப்பில் உள்ளன, விநியோக காலம் 12-18 வேலை நாட்கள். திட்ட ஒப்புதல் மற்றும் ஏற்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மூன்றாம் தரப்பு சோதனை அறிக்கைகள் வழங்கப்படலாம். எங்கள் கிரவுண்ட் பைல் தொடரில் இது போன்ற தயாரிப்புகள் உள்ளனகிரவுண்ட் ஸ்க்ரூ நங்கூரம், முதலியன
ஒரு ஒளிமின்னழுத்த மின் நிலையத்தில் தெரியும் கூறுகள் மற்றும் ஆதரவுகள். நிலத்தடியில் புதைக்கப்பட்ட சுழல் தரை நங்கூரங்கள்தான் உண்மையில் அனைத்து எடையையும் தாங்கி நிற்கிறது. இது நிலத்தடி நீர், உப்பு மண் மற்றும் மட்கிய மண் ஆகியவற்றுடன் தொடர்பு கொண்டு ஆண்டு முழுவதும் மண்ணில் புதைந்து கிடக்கிறது. அரிப்பு, சரிவு அல்லது போதிய எழுச்சி எதிர்ப்பு ஏற்பட்டால், முழு தரை ஆதரவு அமைப்பும் சாய்ந்து சிதைந்துவிடும்.
எந்த நேரத்திலும் ஆய்வு செய்து பராமரிக்கக்கூடிய தரையில் உள்ள கூறுகளைப் போலன்றி, தரை நங்கூரங்கள் மண்ணில் புதைக்கப்படுகின்றன, மேலும் சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவது கடினம். ஆதரவுகள் வெளிப்படையாக ஈடுசெய்யப்பட்டால், பெரும்பாலும் மீளமுடியாத இழப்புகள் ஏற்கனவே ஏற்பட்டுள்ளன. சந்தையில் உள்ள பல தரை அறிவிப்பாளர்கள், வெவ்வேறு பகுதிகளில் மண்ணின் அமிலத்தன்மை, காரத்தன்மை மற்றும் நிலத்தடி நீர் மட்டத்தின் உண்மையான தாக்கத்தை புறக்கணித்து, வரைபடங்களில் குழாய் விட்டம் மற்றும் கத்தி அளவை மட்டுமே கருதுகின்றனர். எங்கள் ஸ்பைரல் கிரவுண்ட் ஆங்கர் தயாரிப்புகள், வரைதல் அளவுருக்களைக் காட்டிலும், நாடு முழுவதும் உள்ள பல்வேறு கட்டுமானத் தளங்களின் புவியியல் கருத்துக்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.
ஒரு ஒளிமின்னழுத்த சுழல் தரை நங்கூரம் ஒரு கத்தி கொண்ட குழாய் மட்டுமல்ல. இது கீழ்நோக்கிய அழுத்தம், மேல்நோக்கி உயர்த்தும் விசை மற்றும் கிடைமட்ட வெட்டு விசை ஆகியவற்றையும் தாங்கும்.
பலத்த காற்று அடிக்கும்போது, ஒளிமின்னழுத்த கூறுகள் ஒரு பெரிய எழுச்சி சக்தியை உருவாக்கும். தரை நங்கூரம் முழு ஆதரவு அமைப்பையும் தூக்காமல் வைத்திருக்க மண்ணுடன் பிளேட்டின் கடியை நம்பியுள்ளது. திரட்டப்பட்ட பனியின் எடையின் கீழ், தரை நங்கூரம் ஒட்டுமொத்த வீழ்ச்சியைத் தடுக்க ஆழமான மற்றும் நிலையான மண் அடுக்குக்கு சுமைகளை சிதறடிக்க வேண்டும். பக்கவாட்டு காற்று நிலைகளில், குவியல் சாய்வதைத் தடுக்க பைல் உடலின் வெட்டு எதிர்ப்பைச் சோதிக்கிறது.
கான்கிரீட் அடித்தளங்கள் சுய எடை மூலம் நிலைத்தன்மையை அடைய முடியும்; சுழல் தரை நங்கூரமானது பிளேடு மற்றும் சுற்றியுள்ள மண்ணின் கடியை முழுவதுமாக நம்பியுள்ளது. களிமண், மணல் அல்லது பின் நிரப்பு மண்ணில் புதைக்கப்பட்ட அதே தரை நங்கூரம், உயர்வு மற்றும் சுருக்க எதிர்ப்பில் பெரும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். வரைபடங்களில் உள்ள கோட்பாட்டுத் தாங்கும் திறன் உண்மையான கட்டுமான தளத்தில் நேரடியாக தள்ளுபடி செய்யப்படலாம், இது பல திட்டங்களில் பூர்வாங்க கணக்கீடு மற்றும் ஆன்-சைட் அளவீட்டு முடிவுகளுக்கு இடையே உள்ள முரண்பாட்டின் அடிப்படைக் காரணமாகும்.
தயாரிப்பு கட்டமைப்பை தலைகீழாக மேம்படுத்துவதற்காக, கடந்தகால ஒத்துழைப்புத் திட்டங்களில் எதிர்கொள்ளப்பட்ட கிரவுண்ட் ஆங்கர்களின் தோல்வி நிகழ்வுகளை நாங்கள் வரிசைப்படுத்தியுள்ளோம். தயாரிப்புகளை தயாரிப்பதற்கு இதுவும் ஒரு முக்கியமான குறிப்பு.
ஹாட் டிப் கால்வனைசிங் செயல்முறை: நிலத்தடி அரிப்பைத் தடுப்பதற்கான முக்கிய விவரங்கள்
தரை நங்கூரத்தின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் பெரும்பகுதி மண்ணில் புதைந்துள்ளது. அரிப்பு தடுப்பு செயல்முறை நேரடியாக சேவை வாழ்க்கையை தீர்மானிக்கிறது.
சந்தையில் பல சிகிச்சை முறைகள் உள்ளன: குளிர் கால்வனேற்றம், ஓவியம் மற்றும் துத்தநாகம் துலக்குதல், மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஹாட் டிப் கால்வனைசிங். குளிர்ந்த கால்வனிசிங் என்பது மேற்பரப்பில் உள்ள பூச்சுகளின் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு மட்டுமே, இது மண் அடுக்கு மற்றும் கல் கீறல்களால் எளிதில் சேதமடைகிறது. சேதமடைந்த இடத்தில் இருந்து எஃகு குழாயை நிலத்தடி நீர் விரைவாக அரிக்கத் தொடங்கும்.
எஃகு குழாய் மற்றும் சுழல் கத்தி அனைத்தும் துத்தநாகத்தில் மூழ்கியிருக்கும் ஒட்டுமொத்த ஹாட் டிப் கால்வனைசிங் செயல்முறையை நாங்கள் பின்பற்றுகிறோம். வெல்ட் தையல் நிலையும் ஒரு துத்தநாக பூச்சு உருவாக்குகிறது, ஒரு வெற்று வெல்ட் அரிப்பு புள்ளியை விட்டுவிடாமல். பல சிறிய தொழிற்சாலைகள் எஃகு குழாய் மற்றும் பிளேட்டை ஒன்றாக இணைத்து, பின்னர் மேற்பரப்பில் துத்தநாகத்தை துலக்குகின்றன, வெல்ட் சீம் நிலையை அரிப்பு திருப்புமுனையாக விட்டுவிடுகின்றன.
ஹாட்-டிப் கால்வனைசிங் என்பது துத்தநாக அடுக்கின் தடிமனைப் பற்றியது அல்ல, சிறந்தது. அதிகப்படியான தடிமனான துத்தநாக அடுக்கு உரிந்து விழுவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. 85-120 μm வரம்பிற்குள் துத்தநாக பூச்சு தடிமன் கட்டுப்படுத்துகிறோம், பூச்சு ஒட்டுதல் மற்றும் மண் அரிப்புக்கு எதிர்ப்பை சமநிலைப்படுத்துகிறோம். எஃகு குழாய் Q235B ஹாட்-ரோல்ட் பைப் மெட்டீரியலாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் உண்மையான சுவர் தடிமன் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, பொய்யாகக் குறிக்கப்பட்ட சுவர் தடிமன் கொண்ட மெல்லிய சுவர் குழாய்ப் பொருட்களை மறுக்கிறது.
தள பாதுகாப்பு மற்றும் கப்பல் பாதுகாப்பு
சுழல் குவியல் ஒரு கனமான எஃகு அமைப்பு கூறு ஆகும். போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றும் போது, அது மோதியிருந்தால், உள்ளூர் கால்வனேற்றப்பட்ட பூச்சு துடைக்கப்படலாம். எந்த சிகிச்சையும் மேற்கொள்ளப்படாவிட்டால், புதைக்கப்பட்ட பகுதிகள் புதைக்கப்பட்ட பிறகு துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது.
நாங்கள் தயாரிப்புகளை வழங்கும்போது, குவியல் தலையிலுள்ள இணைப்பு விளிம்பைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு வளையம் வைக்கப்படுகிறது, இது ஏற்றப்படும் போது விளிம்பு துளை இடுவதைத் தடுக்கிறது; குவியல் உடலின் முக்கிய பாகங்களுக்கு எளிய பாதுகாப்பு படங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. குவியல்களுக்கு இடையே நேரடியாக குவியலிடுதல் மற்றும் உராய்வு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக முழு ஏற்றுமதியும் ஸ்டீல் டிரஸ் பிரேம்களைப் பயன்படுத்தி தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு தொகுதி பொருட்களும் டெலிவரி ஆவணங்களுடன் வருகின்றன: பொருள் பட்டியல், கால்வனேஷன் சோதனை அறிக்கை. தளத்தில் உள்ள பொருட்களின் குழப்பம் மற்றும் தவறான பயன்பாட்டைத் தவிர்த்து, வெவ்வேறு நீளங்கள் மற்றும் பிளேட் விவரக்குறிப்புகளின் குவியல்களின் எண்ணிக்கையை தள பணியாளர்கள் கணக்கிடுவதற்கு வசதியாக, பேக்கிங் பட்டியல் விவரக்குறிப்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
நாங்கள் முடிக்கப்பட்ட பைல் தயாரிப்புகளை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், திட்டத்தின் ஆரம்ப நிலை முதல் கட்டுமான நிலை வரை ஒத்துழைப்பை வழங்குகிறோம்.
1. புவியியல் தரவு மதிப்பீடு: கிளையன்ட் ஒரு புவியியல் அறிக்கையை வழங்குகிறது, மேலும் குவியல் நீளம் மற்றும் கத்தி வடிவம் பற்றிய குறிப்புக் கருத்துக்களை வழங்குவதற்கு மண் அடுக்கு அளவுருக்களை இணைக்கிறோம். நாங்கள் முழுமையான அர்ப்பணிப்புகளைச் செய்யவில்லை மற்றும் ஆன்-சைட் சோதனை-பைலிங் சரிபார்ப்பு அவசியம் என்பதை நினைவூட்டுகிறோம்;
2. மாதிரி மற்றும் சோதனை-பைல் ஆதரவு: புதிய திட்டங்களுக்கு, ஆன்-சைட் ட்ரையல்-பைலிங்கிற்கு சிறிய அளவிலான பொருட்களை வழங்கலாம். உண்மையான அப்லிஃப்ட் தரவைப் பெற்ற பிறகு, பெரிய தொகுப்பின் விவரக்குறிப்புகள் தீர்மானிக்கப்படலாம்;
3. தரமற்ற மாற்றம்: சிறப்பு தளங்களுக்கு, பைல் நீளம், பிளேட் வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் திறப்பு அளவு ஆகியவை கிளையண்டின் தற்போதைய ஆதரவுகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படலாம்;
4. கட்டுமான ஆலோசனை: பைல் டிரைவிங் செயல்பாட்டின் போது, ஸ்க்ரூயிங்கில் சிரமங்கள் அல்லது அசாதாரண முறுக்கு இருந்தால், பகுப்பாய்வுக்காக தொலைநிலை உதவி வழங்கப்படலாம் மற்றும் சரிசெய்தல் பரிந்துரைகளை வழங்கலாம்.
Q1: மண்ணில் புதைந்திருக்கும் போது, சூடான-துளி கால்வனேற்றப்பட்ட தரை நங்கூரங்கள் எவ்வளவு காலம் துருப்பிடிக்காமல் இருக்கும்?
ப: உண்மையான ஆயுட்காலம் பெரும்பாலும் மண்ணின் அமிலத்தன்மை மற்றும் காரத்தன்மை மற்றும் நிலத்தடி நீர் மட்டத்தைப் பொறுத்தது. நடுநிலை சாதாரண மண்ணில், ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட தரை அறிவிப்பாளர்கள் ஒளிமின்னழுத்த அமைப்புகளுக்கான 25 ஆண்டு திட்ட காலத்தை சந்திக்க முடியும்; உப்பு-காரம் அதிக அரிக்கும் மண்ணில், கூடுதல் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திட்டம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து நிலைகளும் 25 ஆண்டுகளுக்கு துருப்பிடிக்காது என்று பொதுமைப்படுத்தவோ அல்லது வெறுமனே உத்தரவாதம் அளிக்கவோ முடியாது.
Q2: புவி தொழில்நுட்ப அறிக்கை இல்லாமல் நேரடியாக தரை நங்கூரம் விவரக்குறிப்புகளை தீர்மானிக்க முடியுமா?
ப: அனுபவ குறிப்பு விவரக்குறிப்புகள் வழங்கப்படலாம், ஆனால் தளத்தை அணுகிய பிறகு சோதனை-பைல் சோதனையை நடத்துவது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. புவி தொழில்நுட்ப அறிக்கை இல்லாமல், கோட்பாட்டுத் தரவு மற்றும் உண்மையான மண் அடுக்கு விலகல்களைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் சோதனை-பைல் சோதனையானது தாங்கும் திறனைச் சரிபார்க்க மிகவும் நேரடியான வழியாகும்.
Q3: வாகனம் ஓட்டும் போது பிளேடுகள் லேசாக கற்களைத் தாக்கினாலும் தரை நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்த முடியுமா?
A: பூச்சு மீது சிறிய கீறல்கள் மற்றும் தட்டுகள் தளத்தில் துத்தநாக பெயிண்ட் மூலம் சரிசெய்ய முடியும்; கத்திகள் சுருண்டிருந்தால், கிழிந்திருந்தால் அல்லது பிணைப்பு பகுதி சேதமடைந்தால், அவற்றை நேரடியாக ஸ்கிராப் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் அவற்றை தரையில் கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம்.
Q4: என் பக்கத்தின் ஆதரவில் உள்ள ஃபிளேன்ஜ் ஹோல் நிலைகளுக்கு ஏற்ப தரை நங்கூரம் விளிம்புகளை மாற்ற முடியுமா?
ப: விளிம்பு துளை திறப்பின் தனிப்பயனாக்கம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ஒரு விளிம்பு வரைதல் அல்லது இயற்பியல் பரிமாணங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும், அதனுடன் தொடர்புடைய குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு உள்ளது.
Q5: நிலையான தரை நங்கூரங்களை நேரடியாக நிரப்பப்பட்ட மண் தளத்தில் பயன்படுத்த முடியுமா?
ப: நிரப்பப்பட்ட மண் முக்கியமாக சுருக்க அளவைப் பொறுத்தது; தளர்வான பின் நிரப்பப்பட்ட மண்ணுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட குவியல் உடல் மற்றும் அடிப்படை அசல் மண் அடுக்குக்குள் ஊடுருவல் தேவைப்படுகிறது. பேக்ஃபில் லேயரில் மட்டும் தங்குவது, அப்லிஃப்ட் ரெசிஸ்டன்ஸ் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது கடினம்.
